“四網融合”交通新格局助力經濟社會高質量發(fā)展

國家鐵路局局長費東斌在7月10日的國新辦舉行“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會上表示，隨著國家區(qū)域戰(zhàn)略的實施，“四網融合”的需求就越來越強烈，為了推動“四網融合”工作，正在和相關部門、省份對接，以廣東省粵港澳大灣區(qū)為試點，著力在設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協同等方面下功夫。

“四網融合”指的是干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通的深度融合，主要指的是地鐵和城際、市域(郊)鐵路的融合與互聯互通。旨在構建一個覆蓋城鄉(xiāng)、聯通全國的現代化交通網絡。筆者認為，對這一戰(zhàn)略的實施，不僅是對當今鐵路網絡結構的優(yōu)化升級，更是對未來高效交通網絡格局的前瞻性戰(zhàn)略部署，對人民群眾出行需求必將產生深刻影響，助力經濟社會高質量發(fā)展。

當然，高質量發(fā)展交通網絡，當前還存在一些難度，主要需要解決的難點是地鐵和鐵路之間的制式不統(tǒng)一、標準不統(tǒng)一和管理不一致等問題。解決困難問題，中國人從來不怕，相信有鐵路人和中國人的勤奮與智慧，必將會被逐一攻克。“四網融合”交通新格局必將成為未來經濟社會高質量發(fā)展的標配。不難看出一系列便捷高效的未來交通場景，閉眼浮現。

物理設施互聯，交通暢通無阻。鐵路將聚焦于解決不同運營主體、不同層級軌道交通之間的互聯互通問題。費東斌表示，通過制定統(tǒng)一的技術規(guī)范和接入規(guī)則，確保各類軌道交通設施能夠無縫對接，實現物理層面的“四網”無縫連接。到那時，鐵路交通換乘或趨更加簡單、或終將不復再存，不僅提高運輸效率，更為乘客提供更加便捷的出行體驗和出行選擇，讓旅客愛上旅途，實現工作生活人在旅途。

票制互通互認，手續(xù)不再繁瑣。鐵路將探索建立跨區(qū)域、跨運營商的票務系統(tǒng)，實現“一張票”通行全國。通過技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，打破地域和運營商的界限，乘客在不同交通網絡間的旅行變得像在同城內部出行一樣簡單便捷?？梢韵胂螅耙粡埰薄北隳軐崿F從出發(fā)地到達目的地，走遍天下都不“怕”，這將極大地提升乘客的出行體驗，節(jié)省時間，減少換乘困擾。

安檢互信互識，被動受檢不存。推動鐵路和地鐵安檢標準的相互認可互相識別和無縫銜接，簡化換乘流程，提高安檢效率。通過更高科技的安檢設施，優(yōu)化安檢流程，確保乘客在不同交通網絡間的順暢轉換，必將減少因安檢帶來的時間損失，更為難以多次接受被動安檢的旅客優(yōu)雅換乘，同時還能夠保證安全標準不降低。

信息共享共用，管理密切配合。鐵路將建立健全信息共享機制，實現各交通網絡間數據資源的開放共享。通過標準化數據格式和安全的數據傳輸協議，確保各類運營數據能夠在不同網絡間自由流動，準確無誤，同時也為各交通網絡結合部交通管理、服務優(yōu)化和應急響應提供強有力支撐，整個交通大網絡的智能化水平必將更加高效。

“四網融合”戰(zhàn)略的實施，是中國鐵路部門積極響應國家戰(zhàn)略、服務人民群眾出行需求的重要創(chuàng)舉，必將有力推動我國交通網絡的現代化進程，為經濟社會的高質量發(fā)展提供堅實支撐，成為未來經濟社會高質量發(fā)展的交通標配。(作者：李勁松)